国産SAFを使用した本邦航空会社によるフライトを実施しました

1．背景

経済産業省及び国立研究開発法人新エネルギー・産業技術総合開発機構（NEDO）では、「バイオジェット燃料生産技術開発事業」によりSAFの技術開発に取り組んでおり、令和2年度における技術開発の成果として、三菱パワー株式会社、株式会社JERA、東洋エンジニアリング株式会社及び株式会社IHIがSAFを製造しました。

そのSAFを、従来のジェット燃料に混合し、全日本空輸株式会社（ANA）及び日本航空株式会社（JAL）が、令和3年6月17日に定期便によるフライトを実施しました。

今回のプロジェクトは、経済産業省資源エネルギー庁及び国土交通省航空局が、将来的なSAFの導入に向けたサプライチェーンの確立、普及促進を見据え、SAFの製造者・利用者が一体となった取組を実施すべく、関係事業者と連携して企画を行ってきたものです。

2．フライトの概要

（1）日時

令和3年6月17日（木曜日）

• JAL JL515羽田発札幌行 12時30分発

• ANA NH031羽田発伊丹行 15時00分発

（2）場所

東京国際空港（羽田空港、東京都大田区）

（3）使用するSAF^（※1）

航空会社	製造者	原料	燃料量（※2）
JAL （羽田発札幌行の便では、 約8.7klの燃料を使用）	IHI	藻類	SAF：938ℓ（11%） うち、ニートSAF：1ℓ（0.01%）
	三菱パワー、JERA、 東洋エンジニアリング	木質バイオマス	SAF：2195ℓ（25％） うち、ニートSAF：283ℓ（3%）
ANA （羽田発伊丹行の便では、 約5.0klの燃料を使用）	IHI	藻類	SAF：988ℓ（20%） うち、ニートSAF：38ℓ（0.8%）

※1 SAFは、ニートSAFと混合用の化石由来のジェット燃料を混合したものを指す。
ニートSAFは、バイオマス原料等を基に製造されたジェット燃料であり、化石由来のジェット燃料に一定割合を混合した上で、航空機に搭載する必要がある。ニートSAFは、原料及び製造方法により、化石由来のジェット燃料と混合することが可能な量の上限が定められており、藻類（Annex7）は10%まで、木質バイオマス（Annex1）は50%まで混合することが可能。
製造されたSAFは、いずれもSAFの国際規格である「ASTM D7566及びD1655」への適合を確認。

※2 カッコ内の割合（%）は、使用した燃料全体のうち、SAF及びニートSAFが占める割合を示したもの。

ご参考：各社プレスリリース

三菱パワー株式会社

東洋エンジニアリング株式会社

株式会社IHI

ANA

JAL

NEDO

担当

• 経済産業省に関する内容について

  経済産業省資源エネルギー庁
  資源・燃料部燃料政策企画室長 市川
  担当者：宮田

  電話：03-3501-1511(内線 4631～6)
  03-3501-2773（直通）
  03-3501-1598（FAX）

• 国土交通省に関する内容について

  国土交通省航空局 航空戦略室
  担当者：寺島・徳永

  電話：03-5253-8111（内 49402・48173）
  03-5253-8722（直通）