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６月の鉱工業生産は、海外・国内向け双方での販売が堅調であることなどを受けて、自動車工業等が上昇したことなどから、全体として前月比２.０％と、２か月ぶりの上昇。基調判断は、「生産は緩やかな持ち直しの動き」に据え置き。

６月生産は２か月ぶりの前月比上昇
１０業種が前月比上昇、５業種が同低下
出荷は３か月ぶりの上昇
在庫は２か月ぶりの低下
在庫率は４か月ぶりの低下
６月の生産の基調判断は、「緩やかな持ち直しの動き」に据え置き

６月生産は２か月ぶりの前月比上昇

2023年６月の鉱工業生産は、季節調整済指数１０５.３、前月比２.０％と、２か月ぶりの上昇となりました。

これまでの生産の動向については、２月から４月にかけて、部材供給不足の影響緩和などを受けて、自動車工業等が上昇したことなどから、全体として上昇していました。

その後、５月は、それまでの上昇の反動に加えて、部材供給不足の影響などを受けて、自動車工業等が低下したことなどから、全体として低下しました。

こうした中、６月は、海外・国内向け双方での販売が堅調であることなどを受けて、自動車工業等が上昇したことなどから、全体として２か月ぶりに上昇しました。

１０業種が前月比上昇、５業種が同低下

６月の鉱工業生産を業種別にみると、全体１５業種のうち、１０業種が上昇、５業種が低下という結果でした。

６月は、海外・国内向け双方での販売が堅調であることなどを受けて、自動車工業等が上昇したことなどから、全体として上昇しました。

上昇寄与度の最も大きかった自動車工業は、駆動伝導・操縦装置部品や普通トラック等が主な上昇要因となっています。駆動伝導・操縦装置部品については、国内の自動車生産が回復基調にあることなどを受けて、普通トラックについては、海外・国内向けの販売が堅調であることなどを受けて、上昇したものと考えられます。

出荷は３か月ぶりの上昇

６月の鉱工業出荷は、季節調整済指数１０４.８、前月比１.５％と、３か月ぶりの上昇となりました。

業種別にみると、全体１５業種のうち、９業種が上昇、４業種が低下、２業種が横ばいとなりました。

６月は、海外・国内向け双方での販売が堅調であることなどを受けて、自動車工業等が上昇したことなどから、全体として上昇しました。

上昇寄与度の最も大きかった自動車工業は、普通乗用車や駆動伝導・操縦装置部品等が主な上昇要因となっています。普通乗用車については、海外・国内向けの販売が堅調であることなどを受けて、駆動伝導・操縦装置部品については、生産と同様の理由により、上昇したものと考えられます。

財の需要先の用途別分類である財別出荷指数をみると、資本財（除．輸送機械）が前月比マイナス０.８％、非耐久消費財が同マイナス０.５％と低下する一方で、生産財が同０.８％、建設財が同１.８％、耐久消費財が同０.７％と上昇しました。

在庫は２か月ぶりの低下

６月の鉱工業在庫は、季節調整済指数１０５.５、前月比マイナス０.１％と、２か月ぶりの低下となりました。

業種別にみると、１５業種のうち、７業種が低下、８業種が上昇となりました。

寄与度の最も大きかった自動車工業は、普通乗用車や小型乗用車等が主な低下要因となっています。

在庫率は４か月ぶりの低下

６月の鉱工業在庫率は、季節調整済指数１０４.９、前月比マイナス１.２％と、４か月ぶりの低下となりました。

業種別にみると、１５業種のうち、９業種が低下、６業種が上昇となりました。

在庫循環図をみると、2021年第３四半期までは、「在庫積み増し局面」にありましたが、第４四半期には、「在庫積み上がり局面」に達しており、2023年第２四半期（速）まで継続しています。これまでの部材供給不足などによる生産減少の影響等が含まれていますが、概ね「在庫積み上がり局面」に位置しているものと考えられます。